Hvað er LFT-PP „Plast í stað stáls“?
Óviðeigandi málms til að móta flókin form takmarkar notkun þess í mörgum hlutum, sem einnig hindrar kostnaðarlækkun. Hins vegar getur notkun á löngum glertrefjastyrktu plasti (LFT/LFRT efni) sprautumótun sigrast á mörgum af þessum göllum. Þetta hefur leitt til þeirrar þróunar að „skipta um stál fyrir plast“: LFT-PP kemur í stað málms sem nýtt efni fyrir bíla.
Hvað er lFT LGFPP?
Langt glertrefjastyrkt pólýprópýlen (Langt glertrefjastyrkt pólýprópýlen. nefnt LGFPP), sem burðarefni fyrir bílaeininguna, getur efnið ekki aðeins bætt stífleika vörunnar, höggstyrk, skriðþol og víddarstöðugleika, heldur getur það einnig búið til flóknar bifreiðaeiningarvörur. Samanborið við önnur verkfræðiplast eru LFT stífari og sterkari íhlutir notaðir, og oftar, og sterkari PP efni sem sætisbeinagrind og stuðara.
Ávinningur af LFT PP efnasambandi
------
- Góður víddarstöðugleiki
- framúrskarandi þreytuþol
- minni skriðafköst
- lítil anisotropy, lítil skekkjuaflögun
- framúrskarandi vélrænni eiginleikar, sérstaklega höggþolseiginleikar
- gott flæði, aðlagast þykkum{{0}vegguðum vöruvinnslu
Umsókn um vörur
Bílaforrit fyrir LFT-PP eru meðal annars stuðarar, stíflar, húdd, mælaborð, hurðir, sætisbök, hitahjól, fram-endaspelkur, samþættingareiningar hurðaspjalds, beinagrindur í mælaborði bifreiða, kæliviftur og skápargrind, þakgluggarammar/rönd, stuðarar og gírkerfi með læsingu,{2}}, sjálflæsandi brjóstakerfi. farangursgrind fyrir bíla og stuðpúða geta komið í staðinn fyrir stuttu glertrefjastyrktu nylon- eða málmefnin sem nú eru notuð í miklu magni og hjálpa til við að gera bíla léttari.
