Eftirspurn eftir innlendum trefjum styrktum hitaþjáluðum samsettum efnum er um 500.000 tonn og árleg þróunarhraði er tvisvar sinnum meiri en í erlendum löndum. Á árinu 2001 voru innlendir langtíma trefjar styrktar hitaþjáðir samsetningar aðeins 5% af heimsmarkaðshlutdeildinni. Hins vegar 2013 Á árinu hefur myndin hækkað í 20%. Á þessari stundu eru 80% af innlendum, lengðu trefjum styrktum hitaþjálu samsettum efnum upprunnin frá innflutningi eða samrekstri.
Bílaiðnaðurinn er stærsti umsóknarsvæðið fyrir löng trefjum styrkt hitaþolið samsett efni. Um 70% af LFT vörur eru notaðar í bílaiðnaði til að gera stóra bifreiðahluta. Dæmigert dæmi eru:
(1) Framhlið
Framhliðin er innspýting mótað með 30% löngum pólýprópýleni úr gleri, sem samþættir framhliðina á ofninum, horninu, eimsvalanum, krappanum og öðrum framhlutum í einn hlut, sem dregur úr framleiðslukostnaði og dregur úr þyngd hlutanna GMT. Um 30%.
(2) hurðarspjaldseining
Sem flutningsmátaefni fyrir bifreiðareininga hefur umsókn um langa glertrefja styrkt pólýprópýlen í mótorhjólum fyrir framan dyrnar verið studd af Ford, Mazda og öðrum fyrirtækjum. Dyrbúnaðurinn samþættir ýmsar hagnýtar þættir eins og dyrnar, hurðirnar, hátalarar og þjófnaðurinn. Tækið er gert úr 30% löngum trefjum styrktum pólýprópýlen efni. Í því ferli að þróa dyraþættina hafa sérfræðingar og fræðimenn gert ítarlegar rannsóknir á eiginleikum langs glertrefja styrkts pólýprópýlen efni til að sprauta mótun, einkum skríðaþol efnisins. Niðurstöðurnar sýna að langur glertrefja styrkt pólýprópýlen Efnið framleiðir ekki veruleg skríða jafnvel þegar hún er háður hita 100 ° C og hefur betri skríðaþol en stutt glerstyrkt pólýprópýlen.
(3) Bíll farangur rekki og biðminni
40% langar glerþéttur pólýprópýlen innspýtingarmótaðar vörur hafa góð áhrif á seiglu og mikla styrkleika og hafa einnig kost á léttum og lágu verði.
(4) Bíll rafhlöðu tilfelli
Löng glertrefja styrkt pólýprópýlen innspýting mótuð greinar hafa framúrskarandi skríðaþol og lágt rýrnun. Vegna mikillar styrkleika og seigleika langrar glerplastefnisins pólýprópýlen getur skeljarvegurinn verið þunnur og dregur þannig úr vægi og er auðvelt að festa.
Um þessar mundir eru flestar innlendir rafhlöðuhurðir myndaðar af ABS-plastefni. Rafhlaða tilfelli myndast af langa glertrefjum styrkt pólýprópýlen samsett efni er ekki aðeins lægra í verði en ABS plastefni, en einnig betri í frammistöðu á ABS plastefni.
(5) Viftublad og mótor síuhlíf á dráttarrörinu
LFTP innspýting mótuð efni er hægt að nota til að skipta um aðdáandi blað og mótor sía nær mótor drög rör. Vegna mikillar hitastigs þessara tækja geta SFRTP og hreint plastefni ekki náð þörfum notkunarinnar.
(6) Styðjuhjúpunarsamstæður fyrir bifreiðar
Löng glertrefja styrkt nylon samsett innspýting mótað vörur með gleri efni sem nemur 50% getur komið í stað álsteypa. Langa glerið / nylonið hefur slétt yfirborð sem heldur miðju stærð til að tryggja slétt snúning á elastómerbusha meðfram miðjuásinni.
Í stuttu máli, LFT efni hafa lágt undirbúningskostnað, en vélrænni eiginleikar eins og stífleiki, styrkur og seigja eru há og hitaþol er góð. Helstu umsóknarleiðir þess eru: uppbyggingarefni með miklar kröfur um vélrænni eiginleika og víddarstöðugleika. Í sumum skilningi getur það einnig komið í stað dýrmæta verkfræði plasti. Að auki má einnig nota það sem vinnsluaðstoð til að bæta styrk og seigleika pólýprópýlenplastefni. .
