Húðmál úr málmi sem ekki eru úr málmi á bifreiðum og samsvörun þeirra （1） - Efnis kynning

◆ Bifreiðar plasthlutar og húðun hlutarhúðun Bifreiðar í plasthlutum eru svipaðir og aðrir málmhlutar. Þeir eru einnig flokkaðir sem grunnar, grunnfrakkar, lakk eða toppfrakkar (toppfrakkar eru notaðir í stað grunnmálningar / lakkerfa). Grunninn er hægt að beita beint á yfirborð yfirborðsmeðhöndlaðs plast undirlags, venjulega þarf filmuþykkt um 30 μm til að ná fullkomlega yfir flæðimerki og galla á yfirborði hlutarins. Tvíþátta epoxý-pólýamíð plastpríminn er aðallega notaður á framhlið og aftan stuðara bíla. Þar sem stuðarinn er venjulega pólýprópýlen er lítið magn af klóruðu pólýprópýleni bætt við sem grunnefni til að bæta grunninn. Viðloðun. Það eru einnig leysir sem byggir á ein / tveggja þátta pólýúretan grunnur fyrir bifreiðar stuðara og aðra plasthluta. Grunnmálningin er venjulega notuð á sama hátt og grunnmálningarhlutinn fyrir málmhluta og filmuþykktin er venjulega 10 til 15 μm. Lakkið er aðallega leysiefni sem byggir á tveggja þátta pólýúretankerfi, sem sameinar pólýakrýlat og pólýester með pólýísósýanati, og málningarfilman getur náð tilskildum sveigjanleika, og hefur einnig mikla efnaþol og góða vélrænni eiginleika. Almennt er krafist að lakkmyndastærðin sé um 35 μm til að veita litamettun og til að ná gljáa í samræmi við líkamann. Plast einlita klára notar einnig tveggja þátta pólýúretankerfi til að ná sömu útlits- og afköstskröfum og líkaminn. Baksturshitastig ýmissa plasthúða í bifreiðum er um 80 ° C.

Þegar bílar í Kína, einkum bílar, þróast til hærra stigs eru gerðar meiri kröfur um afköst hitauppstreymis, höggþéttra og hljóðdempandi húðunar. Þetta er notað til að bæta loftþéttni, draga úr titringi, draga úr hávaða, bæta þægindi bíls og tæringarþol milli bilanna. Undirklæðið er á neðri hluta undirleggsins, sérstaklega á yfirborði hjólaloksins og fender sem eru næmir fyrir steinárás. Það er húðuð með slitþolnu lagi sem er 1 til 2 μm að þykkt, sem getur bætt höggþol og viðnám undirhlutanna. Erosive, bæta tæringarþol þess og endingu bílsins. Andlitshljóðhúðun er húðun sem er hönnuð til að draga úr hávaða sem myndast með titringi. Undanfarin ár notar yfirborðsdeyfingarhúðun bifreiða venjulega leysiefnalaus PVC röð húðun úr pólývínýlklóríð plastefni (þ.e. PVC) sem aðal grunnefnið, og fast efni getur yfirleitt orðið 100%. Þetta PVC húðun er með góða hörku, lengingu, klippustyrk og togstyrk og getur vel uppfyllt árangurskröfur dempunarhúðu.

◆ Sameiginleg húðun og samsvarandi efni fyrir húðun úr plasthlutum hafa framúrskarandi tæringar eiginleika á plastflötum og þurfa ekki tæringarmeðferð. Þess vegna er tilgangur plasthúðu aðallega einbeittur að skreytingaraðgerðinni. Í the fortíð, litarefni var bætt við í masterbatch af plasti. Aðferðin, með vaxandi skreytingarkröfum fólks, getur ekki lengur uppfyllt kröfur um notkun og þarf því meiri efri yfirborðsvinnslu til að ná eftirfarandi tilgangi: að gera yfirborð plastvöruframleiðslu að ýmsum litum; hylja framleiðsluferlið Klóra og aðra galla; bæta áferð plastyfirborðsins, svo sem framleiðslu á málmi og tré; bæta vélrænni eiginleika plastefna, svo sem hörku, rispaviðnám osfrv .; bæta efnaþol plastefna, svo sem veðurþol, logavarnarefni, leysiþol osfrv .; bæta líkamlega eiginleika plastflata, svo sem rafleiðni, antistatic eiginleika osfrv .; prentun texta, grafík, vörumerki osfrv.