Hagur af PP LGF plast hala dyr 
Innri spjaldið í plastflettahlífinni notar langa, glertrefja styrktan PP (LGF + PP), og ytri diskurinn og spoiler nota PP eða TPO. Hlutarnir eru allir mótaðar með innspýtingar mótun og síðan saman með lím húðun ferli.
Mismunurinn á stífleiki er á milli langra glertrefja styrktra PP og SMC efna sem ekki er of stór (samkvæmt mismunandi glerviftahlutföllum mun áhrifin verða mjög mismunandi og sum lágþættir glertrefjar styrktar PP stykki eru ennþá "mjúkir" á skynjunaryfirborð.), en þéttleiki er minni en SMC. Almennt er þéttleiki SMC efnisins sem er beitt á hallahliðið um 1,8. Sama hlutfall af glertrefjum styrkt PP + LGF þéttleika er yfirleitt um 1,5, sem er u.þ.b. 1,3 kg. Minni skammtur af PP + LGF efni aukefni hefur kosti í uppgötvun VOC; innspýting mótun aðferð er skilvirkari en þjöppun mótun aðferð.
Í stuttu máli hefur fullur plastur bakhlið ekki aðeins betri þyngdaráhrif, heldur einnig hægt að spara framleiðslukostnað og draga úr VOC.
Þróun á plasthliðsdyr á undanförnum árum
● Árið 2012 var nýja Clio Renault fyrsturinn til að nota fullkomlega plasthlífarlok með innri borði af LGF-PP, ytri diskur PP og spólur úr ABS. Í fyrirfram rannsóknarstigi verkefnisins setti Renault markmið um 10% þyngdartapi og auðvelda bata. Til að ná þessu markmiði, efniviður birgir Styron Styron (nú nefnt Trinseo Shengao) rannsakað og þróað með Reynolds í tvö ár og að lokum þróað massaprófað plasthlíf. Innri spjaldið, ytri spjaldið og spoiler eru öll Trinseo efni.
New Clio Renault er
● Á mótorhjólinum í Frankfurt árið 2013 gaf Nissan út þriðja kynslóðar X-slóðina, sem hélt plasthjóli sem Magna þróaði fyrir samtals 24 kg nettóþyngd. "Hin nýja bíll bakhlið ytri spjaldið verður algjörlega úr TPO (hitaþolpólýlefín), sem eingöngu er til staðar hjá Lyondell
Nissan gaf út þriðja kynslóð X-slóðina
● Árið 2014 notar BMW i3 plasthlaupsdærið sem er þróað af Magna.
BMW i3
● 2017 Chery eQ1 rafhlöðuhlíf, þá beitingu SABIC pólýolefín efni (langur glertrefja styrkt PP). Scott Fallon, alþjóðlegur yfirmaður bílafyrirtækis SABIC, sagði: "Þetta er fyrsta bakhlið Chery, sem er algjörlega úr plasti, og fyrsta plasthlífina fyrir innlenda bifreiða. Við erum mjög ánægð með að stuðla að massaframleiðslu og þökkum einnig Chery og fyrsti -tier birgir Wuhu Hangxin virkan vinna. "
 Chery eQ1 rafmagns bíll hala dyr |  plast hala dyr |
Xiamen LFT Composite Plast Co ehf er menntuð framleiðanda lengi trefjar styrkt hitastefna í Kína. Ef þú hefur áhuga á vandamálum með langa trefjum getur þú haft samband við okkur hvenær sem er.
Xiamen LFT Samsett Plast Co, Ltd
Nammi Hu
Netfang: candyhu@lfrtplastic.com
Sími: 0086-186-5906-9962 (wechat / whatsapp)
Skype: candy328520
Heimilisfang: No. 27, Hongxi Road, Ma xiang bænum, Xiang 'héraði, Xiamen (361000), Kína
