Markaðsáhrif innréttingar og innanhúss bifreiða eru háir
Á undanförnum árum, með hraðri þróun á plastiðnaði, hefur eðlisfræðilegir eiginleikar tengdra hagnýtu plasti aukist og styrkur og áreiðanleiki þeirra hefur einnig aukist. Notkun stórra plasthluta í bílaiðnaði hefur skipt um nokkra málmhluta til að ná markmiðinu um léttvægi og orkusparandi losunarlækkun. Stóra notkun á plasti í bifreiðum er afleiðing stöðugrar framfarir í efnaiðnaði og stöðugt að bæta orkuvernd og öryggi bifreiða. Samkvæmt tölum atvinnulífsins árið 2011 var markaðsstærð bílaframleiðslu Kína innanhúss og utanhúss iðnaður RMB 434.230 milljarðar. Árið 2016 hefur markaðurinn aukist til 611.765 milljarðar króna.
Rannsóknir á notkun á plasti í bifreiðum hófust á 1950-fjórðungnum. Um miðjan sjöunda áratuginn höfðu lítill fjöldi plasthluta verið framleidd í atvinnuskyni, en þeir voru aðallega notaðir sem innréttingar í innréttingum til að mæta farþegaföryggi og þægindiskröfur. Áhrif á tvö olíukreppu á áttunda áratugnum hafa orðið þyngdartap og orkusparnaður í aðalframleiðslu bílaframleiðsluiðnaðarins. Bílavarahlutir, sérstaklega ytri hlutar, hafa verið þróaðar og magn plasthluta hefur grein fyrir 2% -3% af þyngd bílsins. Síðan þá, þar sem fólk hefur lagt meiri áherslu á léttvægingu ökutækja og öryggisafköst þeirra, hafa þeir krafist fjölbreytni, einstaklings, afköst, litlum tilkostnaði og langlífi. Þróun hagnýtra hluta hefur einnig byrjað að fá athygli. Í byrjun nítjándu aldar náði plasthluti 7% -10% af þyngd bílsins.
Samanburður Greining á innlendum og erlendum viðskiptamódelum
Í þróuðum löndum eins og Evrópu, Bandaríkjunum og Japan hefur bílaiðnaðurinn þróað á undanförnum hundruðum árum og hefur myndað markaðsmynstur með stórum hlutum helstu farartækja. Undir þessu ástandi samþykkja birgjar innri og ytri snyrtivara aðallega sérhæft viðskiptamódel, með áherslu á að veita tiltekna framleiðslulotu fyrir bifreiða risa og dýpka ræktun á viðkomandi sviðum til að mynda djúp tæknileg úrkomu og kjarna samkeppnishæfni.
Í Kína er innri og ytri verslunarfyrirtækið af plasti táknað með "fínt og heill", sem er nátengt stöðuástandi innlendum bifreiðamarkaði. Fjöldi OEM OEMs í Kína er stór og sölumagn hvers vörumerki eða líkans er tiltölulega lítið. Til þess að laga sig að litlum lotum, fjölmörgum markaði, munu helstu birgjar innri og ytri snerta óhjákvæmilega velja að fullu uppfylla stuðningskröfur allra ökutækjaframleiðandans. Viðskipti mælikvarða. Þess vegna hafa plastframleiðendur í Kína og utanaðkomandi framleiðendum yfirleitt fjölbreytt úrval af innri og ytri framleiðsluferli í framleiðsluferli, sem geta skapað mismunandi eiginleika í bílum innanhúss og utan, til að hernema stærri hlutdeild í iðnaðarkeðjunni og veita fjölbreytni í farartæki verksmiðju Vara val á meðan bæta þróun og styðja getu.
Markaðsstærð og markaðsmynstur Greining
Ósjálfstæði bifreiða innan og utan skreytingar hlutdeild iðnaður á bílum iðnaður er alveg stór. Með áframhaldandi hröðri þróun bifreiðamarkaðarins í Kína og áframhaldandi aukningu á eignarhald ökutækja á undanförnum árum er eftirspurn eftir innlendum og erlendum verslunum í bílum aukin. Á þessari stundu eru bíll plast í Kína innan og utan. Eftirspurn eftir aukabúnaði sýnir jákvæða þróunartíðni. Innlendar bifreiðar plast innanhúss og utan snyrtifyrirtækja uppfylla í grundvallaratriðum þarfir innlendra bifreiða og eftirmarkaðar. Samkvæmt upplýsingum frá Kína Markaðsrannsóknarnetinu var markaðshlutdeild Kína sjálfvirk plast innri og ytri snyrtiframleiðsla árið 2011 434.230 milljarðar júni og árið 2016 mun markaðurinn hafa aukist í 611.765 milljarða dollara. Heimild: Kína Markaðsrannsóknarnet
Líkur á almennum einkennum sjálfvirkra hlutdeildar iðnaðarins, eru erlendir fjármögnuð / sameiginleg fyrirtæki í bílum innan- og utanhúss iðnaðarins augljósir kostir. Þeir treysta á hærri tæknilegum stöðlum og bæta gæðaeftirlitskerfið og vörurnar eru betri en innlendum vörum í gæðum og frammistöðu. Það framleiðir aðallega hár-endir bifreiðar plast innanhúss og utan snyrta vörur. Hins vegar með áframhaldandi endurbætur á tæknilegu stigi og stjórnunarstigi innanhúss og utanhússfötfyrirtækja í Kína, mun innlend og erlend bílar innan- og utanaðkomandi fyrirtækjamarkaðshlutdeild aukast og núverandi markaðssamkeppni landslag mun smám saman snúa við. .
Framtíð þróun stefna greiningu
Vélknúin innri og ytri snyrtiframleiðsla er mikilvægur hluti bílaframleiðsluiðnaðarins og það er almennt í samræmi við þróunartækni bílaframleiðsluiðnaðarins. Með stigvaxandi aukningu á hlutfalli bifreiða plasts í heildartækjum og vaxandi eftirspurn eftir öryggis og umhverfisvernd bifreiða er lykillinn að þróunarstefnu innri og ytri bifreiðar innanhluta bifreiða þróun á styrktum plasti fyrir byggingarhluta og utanaðkomandi hlutar. , verkfræði plast, hár-flutningur samsett efni; Á hinn bóginn, í gegnum mát framboð, sérhæfða framleiðslu, og auka tæknilega efni o.fl., til að viðhalda jafnvægi milli litlum tilkostnaði og hágæða; Á sama tíma verðum við að borga meira athygli á endurvinnslu efnisins. Niðurbrot.
Kína Markaðsrannsóknir Netiðnaður sérfræðingar telja að léttvægi bíla gerir plast sem hráefni mikið notað í bifreiðum. Frá innri hlutum til ytri hluta og byggingarhluta er hægt að sjá plasthluti alls staðar. Með hröðun á léttaferli bifreiða mun umsókn um plast í bíla vera víðtækari. Markaðsskala innanhúss og utanhúss íhluta bílaflokks Kína verður aukin frekar og framtíðarþróunarmöguleikar eru góðar.
