LFT-G® LGF40 PP LFT pólýprópýlen fyrir bílavarahluti

PP LGF40 efnið hefur orðið sífellt vinsælli í greininni, sérstaklega fyrir hluta sem krefjast mikillar endingar og styrks. LFT-G® PP LGF40 stendur fyrir Polypropylene Long Glass Fiber 40%. Þetta þýðir að efnið er gert úr 40% löngum glertrefjum og 40% pólýprópýleni. Langu glertrefjarnar eru það sem gefa efninu styrk og endingu á meðan pólýprópýlenið veitir sveigjanleika og viðnám gegn hita og efnum.

Vegna áhrifa mismunandi lengdar korna á vélræna eiginleika glertrefjastyrktra pólýprópýlen samsettra efna, kom í ljós að höggstyrkur samsettra efna eykst með aukningu á upprunalegri lengd glertrefja (margar tilraunir sýna að trefjalengdin í { {0}}mm afköst hafa betri), þetta stafar af aukinni trefjalengd, líkurnar á trefjaklippingu og broti í höggferli aukast, sem mun taka til sín meira högg. Þetta er vegna þess að staðreynd að eftir því sem lengd trefja eykst,líkurnar á trefjaklippingu og brotum aukast meðan á höggferlinu stendur, sem mun gleypa meiri höggorku og auka þannig getu samsetta efnisins til að standast högg.

Langar glertrefjar hafa framúrskarandi eiginleika eins og háhitaþol, mikinn styrk, mikla höggorkuupptöku, lítið vatnsupptöku, góða vinnsluhæfni, ódýrt og góð tenging við plastefni. Algengt notað LFTPP er samsett efni úr löngum glertrefjum og pólýprópýleni, sem sameinar kosti glertrefja og pólýprópýlen, og getur á áhrifaríkan hátt aukið tog- og höggstyrk pólýprópýlenefna, auk þess að auka víddarstöðugleika PP efna, sem hefur mjög góðar möguleikar á notkun í léttþyngdartækni bifreiða.

Fylkisefni LFT samsettra efna í bílaiðnaði er venjulega pólýprópýlen (LFT PP Composite), sem er mikið notað í bílaiðnaðinum með augljós þyngdarminnkun, aðallega notað fyrir stuðara, pedala, húdd, gólf, hlífar, varahjólbarða osfrv. , sem getur dregið úr þyngd um meira en 20% miðað við upprunalega efnið, og dregið úr kostnaði við efnið um meira en 20%, sem er mjög góð notkun á bifreiðar léttar og ódýrar.

Xiamen LFT-G® Ltdhefur útbúið LFT-PP köggla með 20%, 30%, 40% og 50%-70% glertrefjamassahlutum með því að nota LFT prófunarlínu og mótunarbúnað og hefur tekist að beita köglum með 40% glertrefjamassahluta til vængjaborða fyrir bíla.