The French Safran (SAFRAN) Group undirritaði nýlega samkomulag um að samþykkja háþróaða plastefni úr samsettri gerð á LEAP-vélum og öðrum búnaði. CFM International, sameiginlegt verkefni Safran og GE, sérhæfir sig í framleiðslu á loftþotum fyrir Airbus, Boeing og COMAC verkefni.
Samkvæmt samkomulaginu verður samsett tækni notuð til að framleiða lykilhlutverk í vélinni, þar á meðal viftubladum, viftubúnaði, hljóðþynnuborðum og pökkunarglerum og samsett efni eru þróuð og framleitt af Solvay. Solvay opnaði háþróaða plastefni í Osterlingen í Þýskalandi árið 2016 til að þjóna LEAP flugvélinni. Sumir af efnunum á LEAP vélinni verða framleiddar á álverinu.
Thierry, varaforseti innkaupa efna í Safran Group, sagði: "Solvay hefur verið langtíma treyst birgir Safran og býður upp á háþróaða samsett efni í mörgum vél- og skálaáætlunum. Samningurinn leggur áherslu á að ekki aðeins verði áfram að styrkja LEAP verkefnasamstarfið, Það mun einnig styrkja samstarf við fleiri verkefni milli tveggja hópa.
Carmelo, forseti Solvay Composites Global Business Unit, sagði: "Safran er samsett tækni, sérþekkingu og örugg framboð keðja mun halda áfram að styðja við framleiðslu Safrans á þessari mjög nýjunga flugvél á næstu árum. LEAP vél Hönnunin nýtir samsett efni til draga úr eldsneytiseyðslu, CO2 losun, hávaða og viðhaldskostnaði. "
Hjá c omposites eru léttar og hár-styrkur. Byggt á þróun lofttegundarhugbúnaðar, uppbyggingarhönnunar og samsettrar tækni geta samsettum blöðvum bætt enn frekar þyngdarhlutfallið og eldsneytisnýtingu loftfara, dregið úr hávaða og skaðlegum losun gas og komið í stað hefðbundinna efna eins og títanleifar eru notuð í flugvélum. Notkun samsettra efna getur dregið úr þyngd viftu og hreyfils og aukið ákveðna stífni, þreytu, skemmdir og gallaþol. Notkun háþróaðra samsettra efna í loftfarsvélum er eina leiðin til að ná fram hærri framhaldshlutföllum og þyngdartapi sem einnig veitir sjaldgæft tækifæri til að nota samsett efni í víðtækri notkun í loftrými.
