Hvað er sérstakt um efni úr köfnunarefnum í ljósþéttingu bíls?
Í fyrsta lagi er gæði létt og sterkt
Í öðru lagi er hönnunin góð
Í þriðja lagi samþætting hluta
Frá sjónarhóli orkusparnaðar ætti bíllinn að vera hannaður til að fá minnstu loftþolunarform, en að teknu tilliti til fagurfræðinnar. Þegar stálplatan er mynduð með stimplun eru lögun og uppbygging oft takmörkuð vegna ferlisins og samsett efni er notað til að búa yfirborðinu af ýmsum stærðum með því að nota vökvastigið við mótun, þar með að ná fram samþættum mótunaráhrifum og vera meira auðveldlega ánægður. Loftfræðileg hönnun kröfur og fagurfræðilegu þarfir.
Modularization og samþætting eru einnig þróun stefna bifreið uppbyggingu. Með eðlilegri móthönnunar geta samsettar trefjar úr trefjum myndað óaðskiljanlega hluti, framköllun, rifbein og rifbein af mismunandi þykktum. Þess vegna er samsett efni hentugur til framleiðslu bifreiðar þar sem stálblöð eru erfitt að framleiða, framleiðni skilvirkni er lágt og erfitt er að tryggja nákvæmni.
Til dæmis notar Lotus íþróttabíll kolefnistrefjum sem markmið fyrir allt ökutækið og þyngd og samþætting líkamshlutanna dregur ekki aðeins úr þyngd ökutækis líkamans heldur eykur einnig stífleiki og styrk efnisins, þannig að bæta árangur ökutækisins.
