Bílaframleiðsla einingartækni
Framhliðareining bíls er yfirleitt fjölþætt samkoma sem samanstendur af mörgum þáttum. Vélknúin framhliðsmótatækni vísar til framhliðarljósmyndara, radiator, framljósarmörk og öðrum hlutum máthönnunar tækni. Framhliðareiningar ná yfir lýsingarkerfi, vélkælikerfi, titringsdælur, loftkælibúnaður og loftþrýstihylki, lokar fyrir vélarými, slöngur, innréttingar og hlutar.
Myndaðu líkamshluta kort, myndir úr netinu
Umsóknir
Volkswagen, Ford og öðrum erlendum vörumerkjum bifreiða framhlið mát plast með góðum árangri beitt í mörg ár. Á undanförnum árum byrjaði sjálfstæð vörumerki bíla smám saman að framkvæma sjálfstæða hönnun og notkun nýrra efnafræðinga.
Til dæmis, SAIC-leiddi FCV-863 verkefni, framkvæmd plast framan mát, þyngdartap 3,03kg.
Changan Automobile, sem sýnt er á mótorhjóli 2011, sem er samningur CX30 samdrættur með fullri plastri framhliðareiningu, sem samanstendur af 22 málmhlutum í innspýtingarmót, einfalda stórbyggingu CX30 og dregur úr þyngdinni af hlutanum Allt að 40%, og draga úr heildarþyngd bílsins um 4 kg.
Mynd Changan CX30 bíll með STAMAX löngum trefjum styrktum pólýprópýlen (LGFPP) plastefni úr framhliðareiningu, myndin frá Sina bílkerfinu
Changan Yi 2015 2015 plast framan endir mát í upprunalegu stál 10.13kg, plast hlutar 6kg, ráð fyrir þyngd tap 4,13kg, þyngdartap hlutfall 41%; og verður framlengt til C201, C206, C2X og aðrar gerðir framleiðslu.
Nýjustu gerð Great Wall Motor, sem er massaframleitt í júní 2014, notar plastforskeyti til að draga úr þyngd um 30% í 4,7 kg. JAC er einnig massaframleiðsla bíla til að stuðla að framhliðareiningum fyrir plast og aðrar vörur. Árið 2011 tók Chery Automobile verkefninu "National Science and Technology Support Programme for Development of Fiber-Reinforced Plastic Front-End Modules" og "Integrated Application on Target Vehicles" framleiddar gerðir eins og iResearch 7) á.
Tucci Irene Ze 7, myndin frá opinberu vefsíðunni
SABIC, sem er samstarfsaðili við SCANIA, hefur í blöndunartækjum þróað til að þróa framhlið vörubifreiðar og afhenda hlutfallslega afhendingu hluta frá 5,15 kg til 3,29 kg með 33% þyngdartapi.
Af hverju á framhliðareiningin elskar LFT-PP átta ástæður:
1) Virka sameining, hluti af ýmsum samþættum aðgerðum;
2) lítill fjöldi mót, draga úr kostnaði við mold, draga úr vinnslu mótun tíma;
3) draga úr uppsetningu, sparnaður launakostnaðar;
4) draga úr tegundum efna til að auðvelda endurheimt efni;
5) Uppbyggingin er samningur, auðvelt að setja saman, auðvelt að setja upp, taka í sundur og viðhalda;
6) einfalda hönnun líkamans;
7) Í samanburði við málmhluta er meiri tæringarþolinn, hávaði og hávaði minnkun áhrif er gott, meira hönnun frelsi;
8) Getur náð meira en 40% þyngdartapi.
Mynd gúmmí og plast sýningu á helstu framleiðendum breytt gler trefjum styrkt PP sýna framan-endir mát
