Lft-g®Langt trefjar styrkt pólýprópýlen fyrir bifreiðar skottspjöld
Slétt notkun, varanlegur stuðningur: kjörið efni fyrir skottspjald
Nútíma bifreiðar skottspjöld (eða lyfti) eru háþróuð samsetningar sem krefjast efna sem bjóða upp á bestu blöndu af burðarvirkni, höggþol, léttum eiginleikum og aðlögunarhæfni hönnunar.Lft-g®PP GF30, Hágæða hitauppstreymi samsett með 30% löngum glertrefjum (LGF) styrkingu innan pólýprópýlen fylkis,er vandlega hannaður til að uppfylla þessar margþættar kröfur. Ólíkt hefðbundnum efnum, lft-g®PP GF30 nýtir samverkandi áhrif langra trefja PP uppbyggingar þess til að búa til öflugt innra beinagrindarnet. Þetta net veitir skottspjöldum með framúrskarandi stífni til að styðja við samþætta íhluti (ljós, spilla, klemmur) og standast aflögun, ásamt betri hörku til að standast daglega notkun og lághraðaáhrif. Samþykkt PP GF30 er lykilatriði til að ná verulegri þyngdartap í skottasamstæðum, sem stuðlar að auðveldari handvirkri notkun, minni álagi á knúið lyftarkerfi og heildarhagnað ökutækja. Ennfremur býður þetta langa PP efni úr glertrefjum framúrskarandi víddar stöðugleika fyrir nákvæma festingu og þéttingu, ásamt eðlislægri tæringarþol og getu til að vera mótað í flókið, fagurfræðilega ánægjulegt form með samþættum virkni, sem gerir það að hornsteini fyrir nýstárlega hönnun bifreiðapallborðs.
Ávinningur af löngum glertrefjum
Hvað er GF
GF, eða glertrefjar, samanstendur af afar fínum þráðum úr gleri, búnt saman til að virka sem styrking í samsettum efnum. Þegar það er fellt inn í fjölliða eins og pólýprópýlen (PP) auka glertrefjar verulega vélrænni eiginleika grunn resins, svo sem styrk, stífni og víddarstöðugleika, umbreytir því í öflugt verkfræðiefni.
Hvað er LGF?
LGF stendur fyrir langar glertrefjar. Ólíkt stuttum glertrefjum (SGF), halda LGF þræðir verulega meiri lengd (venjulega 10 mm eða meira, oft lengd piljunnar) innan loka mótaðs hlutans. Þessi lengd lengd, aðalsmerki Long Fiber Technology (LFT) eins og notuð er íLft-g® Bls/PaVörur, gerir trefjum kleift að mynda skilvirkari, samtengdu 3D beinanet. Þetta net er yfirburði við að dreifa streitu og standast fjölgun sprungna, sem leiðir til verulega bættra áhrifaviðnáms, skriðafköst og heildar uppbyggingar heilleika í samanburði við SGF-styrkt plast.
Lykil kostir: Af hverju er LGF ekki GF PP?
Spurningin "Af hverju er LGF ekki GF PP?" Öllerkt á mikilvægum aðgreiningum sem stafar af lengd trefja í glerstyrkt pólýprópýlen. Þó að „GF PP“ geti vísað til hvaða glertrefja styrkt pólýprópýlen, „LGF PP,“ eins ogLft-g®PP GF30, notar sérstaklega langar glertrefjar. Þessi munur á trefjar formgerð leiðir til áberandi yfirburða eigna, sérstaklega í krefjandi burðarvirkjum eins og bifreiðar skottspjöldum. Eftirfarandi tafla sýnir lykilmun á afköstum sem venjulega er séð milli 30% langra glertrefja PP (LGF30) og 30% stutt glertrefja PP (SGF30):
|
Eign
|
PP SGF30 (Dæmigert stutt trefjar) |
Lft-g®PP LGF30 (Dæmigerður langur trefjar) |
|---|---|---|
|
Notched Izod höggstyrkur (@ 23 gráðu, KJ\/m²) |
8 - 15 | 40 - 60 (verulega hærra) |
| Togstyrkur @ brot (MPA) |
60 - 80
|
100 - 120 (hærra)
|
| Flexural Modulus (MPA) |
5000 - 7000 |
6000 - 8000 (hærra) |
|
Warpage tilhneigingu |
Í meðallagi til hátt |
Lágt til í meðallagi (bættur stöðugleiki) |
Þessir auknu eiginleikar gera lft-g®PP LGF30 ákjósanlegt val fyrir forrit þar sem endingu, höggþol og uppbyggingu er lykilatriði.
- Öflugur burðarvirki fyrir stórar spjöld:Lft-g®PP GF30 veitir framúrskarandi stífni og skriðþol sem er nauðsynleg fyrir stórar bifreiðar uppbyggingar, sem tryggir að þeir viðhalda lögun sinni og virkni undir álagi og með tímanum.
- Endingu yfirburða á áhrifum:Langt glertrefjar PP netið í PP GF30 skar sig fram úr við að taka upp og dreifa höggorka, bjóða upp á aukna vernd fyrir skottspjöld gegn dings, farmhleðslu óhappa og lághraða árekstrum.
- Veruleg hagræðing á þyngd:Með því að nota PP GF30 gerir kleift að verulega lækkun á þyngd skotthliðar samanborið við hefðbundið stál eða jafnvel einhverja SMC val, sem stuðlar að auðveldari notkun, bættri eldsneytisnýtni ökutækja eða EV svið og hugsanlega einfaldari lyftuaðferðir.
- Stækkað hönnun og stílfrelsi:Framúrskarandi moldanleiki lft-g®PP GF30 gerir kleift að búa til flókið, loftaflfræðilega bjartsýni skottaform með samþættum spoilers, lýsingarhúsum og öðrum stílaðgerðum sem skilgreina nútíma fagurfræði ökutækja.
- Framúrskarandi víddar nákvæmni og passa:Lítil og fyrirsjáanleg rýrnun á löngum glertrefjum PP tryggir skottspjöld sem mótað er frá PP GF30 halda þéttum vikmörkum fyrir stöðugar eyður á spjaldinu og áreiðanlegri þéttingu gegn ökutækinu.
- Inherent tæring og efnaþol:PP GF30 veitir langvarandi endingu fyrir skottspjöld með því að standast náttúrulega ryð, tæringu og niðurbrot frá algengum bifreiðum og útsetningu fyrir umhverfinu.
- Straumlínulagað framleiðsla í gegnum samþættingu hluta:Hæfni til að móta stór, flókinn afturvirka innri mannvirki frá LFT-G®PP GF30 gerir oft kleift að sameina marga smærri íhluti, draga úr flækjustig samsetningar, verkfærakostnaðar og heildar framleiðslutíma.
Með því að veljaLft-g®PP GF30Fyrir forritin þín fyrir bifreiðapallborðið ertu að velja nýjustu efnislausn sem er gerð til að skila betri burðarvirkni, endingu og framleiðslu á kostum. Sérhæfðir langir glertrefjar okkar PP (PP GF30) styrkja bifreiðaverkfræðinga og hönnuði til að búa til næstu kynslóð lyfta sem eru léttari, sterkari, áhrifameiri og lögun ríkur. Vinna með LFT-G®Til að lyfta hönnun skottinu þínu.
Fyrir frekari tæknilegar upplýsingar um LFT-G®PP GF30, vinsamlegast vísaðu tilforskriftfyrir neðan, eða
Hafðu samband við sérfræðinga okkar fyrir lausnir um skott á bifreiðum
Lft-g® PP LGF30 Tæknilegar gagnablað fyrir bifreiðar skottspjöld
Þetta skjal veitir tæknileg gögn fyrir LFT-G® PP LGF30, 30% langir glertrefjar styrktar pólýprópýlen, undirstrika sérstaklega hæfi þess til að framleiða öfluga og léttan bifreiðar íhluta. Þessi einkunn er hönnuð til að skila ákjósanlegu jafnvægi á burðarvirkni fyrir stórar pallborð, mikla áhrif viðnám fyrir endingu, framúrskarandi víddarstöðugleika fyrir nákvæma festingu og verulegan léttan möguleika miðað við hefðbundin efni. Gögnin sem kynnt eru eru byggð á dæmigerðum gildum. Fyrir verkefnasértækar kröfur, hafðu samband við ítarlega LFT-G®Efnisforskrift.
Vélrænni eiginleika
| Eign | Gildi | Eining | Prófastaðall |
|---|---|---|---|
| Togstyrkur | 100-130 | MPA | ISO 527-1\/-2 |
| Togstuðningur | 4000-6000 | MPA | ISO 527-1\/-2 |
| Lenging í hléi | 1.7-2.5 | % | ISO 527-1\/-2 |
| Sveigjanleiki styrkur | 150-180 | MPA | ISO 178 |
| Sveigjanlegt stuðull | 3800-5500 | MPA | ISO 178 |
| Notched IZOD höggstyrkur (+23 gráðu) | 36-55 | kj\/m² | ISO 180\/1A |
| Notched IZOD höggstyrkur (-30 gráðu) | 34-53 | kj\/m² | ISO 180\/1A |
| Þreytustyrkur (klukkan 106hringrás) | 30-40 | MPA | Byggt á innri prófunum |
Hitauppstreymi
| Eign | Dæmigert gildi svið | Eining | Prófastaðall |
|---|---|---|---|
| Bræðsluhitastig (DSC) | 160-170 | gráðu | ISO 11357-3 |
|
Hitastig hitastigs (HDT\/A, 1,8 MPa) |
150-160 | gráðu | ISO 75-2\/a |
| Stuðull línulegrar hitauppstreymis (CLTE, flæði, 23-80 gráðu) | 2.5-4.5 | x 10-5/K | ISO 11359-2 |
Aðrar eignir
| Eign | Dæmigert gildi svið | Eining | Prófastaðall |
|---|---|---|---|
| Þéttleiki | 1.12-1.15 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| Eldfimi (UL 94, dæmigerð þykkt) | Hb | - | UL 94 |
| Raka frásog (23 gráðu, sólarhring) | <0.05 | % | ISO 62 |
| Mót rýrnun (dæmigert meðaltal) | 0.3-0.7 | % | ISO 294-4 \/ ASTM D955 |
| UV viðnám (fyrir skottspjöld) | Framúrskarandi (þarfnast UV stöðugleikapakka) | - | ISO 4892 \/ SAE J2527 |
Efnaþol (dæmigert fyrir útsetningu fyrir bifreiðum)
Lft-g® PP LGF30 sýnir gott til framúrskarandi viðnám gegn efnum sem oft koma upp af bifreiðarplötum:
- Vatn og rakastig - frábært
- Vegasölt (de -micing sölt) - Framúrskarandi
- Bifreiðarvökvar (olíur, fitur, kælivökvi - skvetta) - Gott
- Eldsneyti (skvetta\/stutt tengiliður) - sanngjarnt til gott
- Algengar bílþvottlausnir og væg hreinsiefni - Framúrskarandi
- Þynntar sýrur og basa (stöku snertingu) - góðar
Vinnsluupplýsingar (dæmigerðar fyrir mótun skottspjalds)
Mælt með inndælingarmótunarskilyrðum fyrir LFT-G® PP LGF30 til að framleiða bifreiðar skottspjöld með bestu eiginleikum og yfirborðsáferð. Það er ráðlegt að þurrka kögglar (ef þeir verða fyrir raka).
- Þurrkun (ef þörf krefur): 2-3 klukkustundir við 80 gráðu
- Bræðið hitastig: 220-250 gráðu (tryggðu einsleitni fyrir stóra hluta)
- Mót hitastig: 60-90 gráðu (gagnrýnin fyrir bestu kristöllun, yfirborðsútlit og lágmarka stríð í stórum skottspjöldum)
- Inndælingarhraði: Miðlungs til hátt (bjartsýni til að fylla stórar, flóknar skottsmótar meðan þeir varðveita trefjarlengd)
- Haltu þrýstingi: nægjanlegt til að lágmarka vaskamerki og ná góðri skilgreiningu á hluta (venjulega 40-70% af innspýtingarþrýstingi, hámarkaðu á hverri rúmfræði)
Athugasemdir og viðbótarupplýsingar fyrir forrit fyrir skott á pallborðinu:
Gagnaheimild og fókus forrita:Þessi gögn eru tekin saman út frá dæmigerðum gildum fyrir PP LGF30 frá alþjóðlegum efnisframleiðendum og stöðlum, með sérstökum umfjöllun fyrir forrit fyrir bifreiðapallborð. Framleiddir vélrænir eiginleikar (sem eru festir samkvæmt fyrri LFT-G® Einkunn) ásamt aðlagaðri hitauppstreymi og öðrum einkennum sýna hæfi LFT-G® PP LGF30 til að búa til léttar, skipulagslega hljóð og endingargóða skottspjöld. Lykilávinningur felur í sér framúrskarandi höggþol fyrir daglega notkun, víddarstöðugleika fyrir stöðuga passa og frágang og hönnunar sveigjanleika til að samþætta eiginleika eins og spoilers, lýsingu og klemmubúnað. Fyrir hönnun á skottum sem krefjast fylgis við sérstök viðmiðun OEM frammistöðu, mikilli hitastigshjólreiðum eða sérstökum málningarkerfi, ítarlegu samráði og prófun með valinu LFT-G® Mælt er með PP LGF30 bekk. Hugleiddu alltaf viðeigandi staðla og reglugerðir um bifreiðariðnað fyrir afköst og öryggi skottspjaldsins.
Sæktu heill LFT GF30 PP gagnablað PDF
maq per Qat: bls. 30GF fyrir bíll skottspjald, Kína, framleiðendur, birgjar, verksmiðja, kaupa, sérsniðin
