40% þyngdartap: lft bifreið framan - endaeining

40% þyngdartap með því að sameina 7 stálhluta í eina LFT mát

Hvernig lft - g^® Global í samstarfi við flokkaupplýsingar 1 bifreiðar birgja til að endur - verkfræðinginn flókinn framan - enda mát, skurðar verulega þyngd, kostnað og samsetningartíma með stefnumótandi efnisuppbót.

Áskorunin: Of þung og kostnaðarsöm Multi - stál stál samsetning

Leiðandi bifreiðar birgir nálgaðist okkur við þróun nýs C - hluta jeppa. Núverandi framhlið þeirra - endareiningar, mikilvægur burðarvirki, var ekki að uppfylla árásargjarn markmið OEM fyrir þyngd og kostnað.

Staða hönnunin samanstóð af:

• ● 7 Einstakir stimplaðir stálhlutirsem krafðist flókinnar suðu og samsetningar.
• ● Hátt launakostnaður samsetningarog langan hringrásartíma.
• ● Lögboðin tæring - sönnun(e - húðun), bæta við kostnaði og umhverfisáhyggjum.
• ● Óhófleg þyngdÞað hafði neikvæð áhrif á heildarmarkmið eldsneytis skilvirkni ökutækisins.

Lausnin: Samvinnu endurhönnun með LFT - g^®Bls - gf40

Umsóknarverkfræðingateymi okkar vann náið með hönnuðum viðskiptavinarins við að þróa stakan - stykki innspýting - mótað lausn. Ferlið fólst í nokkrum lykilstigum:

1. Efnisval:Við völdum háa - frammistöðu okkarLft - g^®- pp - gf40 (40% langur glertrefjar pólýprópýlen). Þetta efni var valið fyrir ákjósanlegt jafnvægi á mikilli stífni, framúrskarandi höggstyrk (jafnvel við lágan hitastig) og víddarstöðugleika, sem passar fullkomlega við uppbyggingarkröfur framan - enda mát.
2. Hönnun og uppgerð:Með því að nota endanlega greiningar á frumefni (FEA), fínstilltum við hluta rúmfræði, bættum rifbeinum og gussets í háu - streitusvæðum meðan við fjarlægðum óþarfa efni. Mygla - flæðisgreining tryggði öflugt mótunarferli með engum veikum punktum.
3. Frumgerð og staðfesting:Við framleiddum hagnýtar frumgerðir fyrir líkamlega prófanir. LFT einingin stóðst öll nauðsynleg OEM staðfestingarpróf, þ.mt hrun, titringur og hitauppstreymi.

Niðurstöðurnar: léttari, ódýrari og yfirburða hluti

Umskiptin yfir í lft - g^®PP - 40GF framhlið einingarinnar skilaði umbreytingarárangri yfir allt borð:

• √ 40% Heildarþyngd:Loka LFT hlutinn var 6 kg léttari en 10 kg stálsamstæðan, sem stuðlaði verulega að skilvirkni markmiðum ökutækisins.
• √ 22% á - eining kostnaðarsparnaður:Náð með brotthvarfi suðu, samsetningarvinnu og e - húðunarferli.
• √ 60% hraðari framleiðsluferli:Ein stungumóta mótun hringrás kom í stað tíma - sem neytti multi - stigs samsetningarlínu.
• √ 100% brotthvarf tæringar:Fjölliða - byggð LFT efni er í eðli sínu ónæmt fyrir ryð, sem tryggir árangur líftíma án hlífðarhúðunar.
• √ Bætt öryggisárangur:LFT einingin sýndi framúrskarandi frásog orku í uppgerð framan í samanburði við stálhönnunina.