Ökutæki í vélknúnum ökutækjum eru mjög mikilvægir þættir í kringum vél bílsins og eru nauðsynleg til að halda áfram að aka öruggum.
Audi, Dongfeng, Geely vélhlé val Secret
Vegna ljósþyngdar og öryggis hafa helstu bílafyrirtæki í heimi samþykkt aðferð við framleiðslu bifreiðarhúðar með plastmyndandi stáli og hefur mótað hitameðhöndlun, langvarandi öldrun viðnám og olíuþolni plastefna Samsvarandi staðall kröfur. Svo sem eins og Audi bílar með háum hreyfanleika nylon A1G6-HR aukinni, Dongfeng vélhúðu með langri glerfiöstu styrktu PP efni LGF-P1G6HM, Geely bíll vél kápa með steinefni auka PP efni P1M8R-W01.
Þess vegna, með ítarlegri skilningi á markaðnum, hafa mismunandi viðskiptavinir mismunandi kröfur um mismunandi forrit umhverfi vöru. Þetta krefst vandlega greiningu á efniskröfur ökutækisins og mismunandi kröfur um frammistöðu efna á mismunandi ökutækjum, hreyfillinn er einnig öðruvísi. Á þessari stundu eru aðallega þrjár tegundir af trefjum styrktum PA, löngum trefjum styrktum PP og steinefnum styrkt PP.
Tafla 1 mismunandi gerðir af áætluninni
Í fyrsta lagi er PA + GF í hettuhlífinni
PA + GF er einn af bestu lausnum fyrir hágæða bifreiðarvélarval. PA + GF hefur framúrskarandi hátt hitastig viðnám, öldrun viðnám og góð vélrænni eiginleikar, efnafræðileg stöðugleiki, alkóhólist viðnám og vatnsrof mótstöðu, en lélegt fluidity, sprautun mótun erfið. Til að auka lausafjárstöðu sína verður að breyta henni.
Til dæmis: Audi bílar sem eru notaðir í háum hreyfanleika A1G6-HR, með framúrskarandi flæði og vélrænni eiginleika, aukin hreyfanleiki næstum 60%, styttri framleiðsluferlinu 15% -30% og hlutar léttar, þunnt veggjar og draga úr þykkt meira Allt að 20%.
Audi, Dongfeng, Geely vélhlé val Secret
Mynd 1 Glerstyrkt nylon A1G6-HR fyrir Audi vélhúfur
Vélhettir hafa mikla kröfu um hitaeinangrun vélrænna eiginleika efna og efnin sem notuð eru í hlífðarhettum í vélinni verða að tengjast langvarandi hitameðhöndlun vélrænum eiginleikum.
Hitaþolprófun PA6-GF30 við 2500C í 2500 klukkustundir sýnir að togþéttni PA6-GF30 er yfir 80% og húðuð styrkleiki er yfir 65%, sem báðir hafa góða eiginleika um öldrun. Því er PA-30GF efni hentugur fyrir hettuna.
Í öðru lagi er beitingu breytts pólýprópýlen í hettunni
Fyrir framleiðendur bílavarahluta þýðir notkun breyttra nylon að hærri mótun hitastig og lengri mótun hringrás er nauðsynlegt til að framleiða vél kápa sem uppfylla gæðakröfur. Þess vegna er algengt eftirspurn í iðnaði að fá bílavélarhlífarefni sem hefur meiri kostnað við vinnslukostnað.
Nýlega eru langvarandi, glertrefjar styrktar PP efni ódýrir og hafa sömu yfirburðarframmistöðu og plastefni í verkfræði, þar með sýnt fram á kosti kostnaðarhagkvæmni. LFT-PP efni vísar til breytts PP samsettra glertrefja með lengd 10 til 25 mm, sem getur í raun aukið stífleika, höggstyrk, skríðaþol og víddarstöðugleika vörunnar.
Audi, Dongfeng, Geely vélhlé val Secret
Mynd 2 breytt LFT-PP agnir og þversniðs skoða
Long Glass Fiber styrkt pólýprópýlen samsetningar hafa eftirfarandi eiginleika:
Framúrskarandi vélrænni eiginleikar, frábært jafnvægi stífni og seigja;
Lágt rýrnun, mjög góð stöðugleiki yfir miklum hitastigi og loftslagsbreytingum, háum víddarstöðugleika;
High hark áhrif styrkur;
Samsvarandi málm hitastuðull stuðullinn;
Frábær viðnám gegn þreytu
Undir sömu aukinni glerþrepi innihaldsefnanna eru vélrænni eiginleikar langþrýstibúnaðarspólýprópýlenkomposites svipaðar og PA-GF efni, og einstaka uppbygging þess sýnir framúrskarandi vélræna eiginleika. Að auki hafa lengi glertrefjar styrktar PP glertrefjar styrktar PA6 vörur eftirfarandi kosti:
Tafla 2 Lítil glerþrýstivarnt pólýprópýlenkomposites og glertrefjar styrktar PA ferli samanburðar
PA6-GF30
Þess vegna eru langvarandi trefjarþrýstir pólýprópýlenkomposites í stað GF-PA sem notaðar eru í vélhlíf, með kostnaðarkostnað og ferli. Til dæmis, núverandi Dongfeng vél kápa með LGF-P1G6HM þetta efni, 30% langur glertrefja styrkt pólýprópýlen , hár flæði, hár stífni, hár seigja, andstæðingur-öldrun.
Í þriðja lagi, breyttur steinefnið, aukið PP í litlum tilfærsluvél, nær yfir umsóknarhorfur
Lítil hreyfingarvél nær yfir efniskröfur, samanborið við stórar hreyfingar ökutækja, hitastig hreyfilsins um neðri, eru kröfur um efniskröfur einnig minni í samræmi við það. Þetta skapar tækifæri til að beita steinefni styrktu PP efni. Fyrir þetta markaðssvæði hafa sérstök steinefni styrkt PP efni, svo sem P1M8R-W01, sveigjanlegan stuðull af 4000 MPa við stofuhita og haldast stöðug við háan hita.
0,45MPa próf aðstæður, hitastillingar hitastig allt að 126 ℃, með framúrskarandi hita mótstöðu, auk þess að uppfylla próf kröfur vél kápa getur dregið verulega úr kostnaði. Þetta efni er árangursrík staðgengill fyrir nylon og opnar nýja markaði fyrir jarðefnaeldsneytið PP-breytt efni til að komast í útlimum forrita í vélinni og skipta um verkfræðiplastefni.
Audi, Dongfeng, Geely vélhlé val Secret
Mynd 3 Minni auka PP P1M8R-W01 efni sem notuð er í Geely bílahúfu
Í fjórða lagi er niðurstaðan
Vara staðsetning viðskiptavina, frammistöðu kröfur mismunandi efna. Þess vegna er val á PA + GF, eða breyttum, löngum trefjum trefjum trefjum styrktum pólýprópýlen samsettum eða steinefnum auka PP, byggt á þróun þörfum mismunandi fyrirtækja. Þó að skipta um nylon með breyttri PP í sumum neðri enda bíla er góð kostur að draga úr kostnaði.
Flytur frá Albatron
